短距離航空路では、100 - 200人乗り程度のナローボディ機を使用する。長距離航空路と違って目的地までの距離が短い分、飛行時間も短縮されるためシートの配置に余裕をもたせない航空会社が多い。DC-9、DC-9、ボーイング737、ボーイング757、エアバスA320などがある。
また、距離の近い小規模な飛行場同士を小型機で結ぶ航空路をコミューターと呼ぶ。需要はさほど多くないが、他の輸送手段に利便がない場合、航空機での輸送が欠かせない。細かな法律の定義がないため、20 - 75人乗りといった幅広い小型機が使用されている。日本では、高速道路の無い地区や離島への便に使用され、一部の例外を除き双発のターボプロップ機であり、デ・ハビランド・カナダ DHC-8（ボンバルディア）、サーブ340などがある。しかし、ターボプロップ機の騒音を嫌ってリージョナルジェットのボンバルディア CRJ、エンブラエル ERJ 145などを積極的に採用する航空会社もある。
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日本の札幌・東京・大阪・福岡・那覇を発着し、いわゆる幹線を飛行する短距離航空路の便は、需要が非常に多いにもかかわらず飛行場の発着枠が満杯で増便できない関係上、中距離航空路向けのワイドボディ機が使用されている。便数を増やして旅客の利便を図るために、より小さいコミューター向け小型機を用いることもある。